聚合物溶解技术的下一步是什么

润滑油对于机器和车辆的效率和使用寿命至关重要。特别是对于多级油，在较宽的温度范围内调整粘度非常重要。粘度指数改进剂在其中发挥着核心作用。

本文介绍了 EDL 用于熔融粘度指数改进剂的新型专利 LEPD（低能聚合物溶解）技术。该技术有助于提高产品质量和提高生产效率。提供的好处集中在能源消耗、工艺优化和避免不需要的副产品。

技术基础 | 润滑油由基础油和添加剂组成，可优化油在特定应用中的性能。粘度指数改进剂可稳定油的粘度，尤其是在多级油中。

多级油在润滑油行业中非常重要，因为它们在低温下具有低粘度，从而提高了冷启动的流动性。它们在高温下还提供高粘度，从而提高了润滑性。粘度-温度依赖性应尽可能低。多级油满足这些要求，并广泛用于汽车和工业应用。

图 1.LEPD 流程方案

粘度指数改进剂是润滑油中所含的添加剂，可将粘度稳定在所需范围内。聚合物（尤其是弹性或伪弹性聚合物）是常用的粘度指数改进剂，必须有效地熔化到油中才能发挥其所需的性能。

粘度指数改进剂的制造和熔融 | 传统工艺依赖于“剪切混合”，即在高温和机械力下将粘度指数改进剂引入基础油中。然而，这会导致聚合物结构发生变化，并导致浑浊和老化等不良影响。此外，维持工艺条件的高能耗也是有问题的。

新的专利 LEPD 技术基于一种创新工艺，在该工艺中，粘度指数改进剂直接在基础油中熔化。该过程在温和的条件下进行，温度低于 100°C，压力高达 10 bar。温和的加工保留了聚合物结构，并将浑浊和老化的风险降至最低。该技术更节能，并且无需在生产过程中使用额外的添加剂，例如抗氧化剂。

LEPD 流程 | 熔化粘度指数改进剂的过程在液化室中进行，该液化室在惰性气体的压力下运行。在这个腔室中，聚合物轻轻溶解在基础油中，润滑油的持续循环进一步推动溶解过程并确保聚合物含量的均匀分布。液化温度低于 100°C，与传统工艺相比，这显着减少了热量输入。

与传统工艺相比，使用新工艺进行的初始试运行显示出几个优势，特别是缩短了加工时间、提高了能源效率、显著降低了生产过程中的噪音以及提高了最终润滑油的质量。

经济考虑和成本效益分析 | 在较低温度下的工艺降低了能耗，同时无需额外的添加剂（如抗氧化剂）降低了生产成本。这导致单位成本降低，尤其是在大批量生产的情况下。

在生产过程中的实施 | 为了支持该技术的实施，EDL 提供了一个移动中试设备，客户可以在该工厂的基础上使用自己的个性化配方在现场测试工艺。由于其 2,285 mm 宽、2,700 mm 高和 5,870 mm 长的紧凑尺寸，该设备可以轻松运输。该中试工厂的熔化罐容量为 1.2 立方米，基础油储罐容量为 1 立方米，可以生产所有常见配方。然后，测试结果可以直接传输到工业秤上。中试设备允许灵活调整工艺参数，并确保满足所要求的产品规格。从长远来看，这项技术可以被确立为润滑油生产的标准工艺。

图 2.EDL 的移动试验工厂

总结 | 与传统方法相比，熔融粘度指数改进剂的新技术具有显著的优势。在低温下进行温和加工，显著降低剪切力，可保留聚合物结构，从而提高产品质量，为润滑油制造商带来竞争优势。降低能耗和避免使用额外的添加剂提供了经济优势，并提高了润滑油的生产效率。

Gero Thalemann 是 EDL Anlagenbau Gesellschaft mbH 的业务发展和特殊项目项目经理，该公司是位于德国莱比锡的领先技术导向型工厂工程公司之一。公司的主要关注点之一是专有创新技术的开发和许可。