小米SU7/SU7 Ultra/YU7七月购车方案公布

伴随着年中阶段的开启，小米汽车针对其目前在售的三款主力车型，SU7轿车系列（含SU7与SU7 Ultra）及首款SUV车型YU7，宣布了相应的七月购车方案。总体而言，本次政策延续了前期的部分核心权益内容，对于在当月有购车计划的消费者而言，构成了一个延续性的参考窗口。

面向大众市场的中大型纯电轿车SU7，其七月权益维持既定路径。所有车款在七月下定时，都包含原厂Nappa真皮座椅配置以及小米辅助驾驶功能的终身免费使用资格。获取条件明确：需在7月1日至31日期间完成下定，并支付5000元定金。自今年三月上市以来，SU7提供了三个不同版本，覆盖较宽的价格范围。这款长度接近5米、轴距达到3米的车型，为消费者提供了多种个性化选择，包括需要额外选装的多款特色车漆及内饰配色。车内设计以16.1英寸中控大屏和翻转式7.1英寸仪表为核心，由骁龙8295芯片驱动计算能力。

动力布局上，SU7区分了日常使用更均衡的单电机版本和高性能的双电机配置。不同版本配合差异化的电池组合（如73.6度磷酸铁锂、94.3度磷酸铁锂或101度三元锂），直接映射到700公里、830公里及800公里的官方标定续航，满足不同用户对里程或性能的侧重。

定位于赛道级高性能的SU7 Ultra，七月政策同样强调权益的稳定性。购车用户可获碳纤维部件、覆盖五年的基础保养服务，以及核心的Xiaomi HAD端到端辅助驾驶系统终身免费使用权。这些高价值项的绑定，明确限定于7月底前支付定金完成订购的车辆。

外观上，Ultra版本凭借醒目的运动套件、金色碳纤维标识、大型固定尾翼和主动式扩散器等元素，与标准SU7形成明显区隔。底盘行走系统规格也更高，21英寸大轮圈配合宽胎、碳陶刹车盘和Akebono黄色卡钳是其标志性配置。内饰同样以碳纤维元素作为专属表达。其澎湃动力源自三电机组合（V8s + V6s），系统输出高达1548马力，2.1秒破百、极速350km/h的数据支撑了其顶尖定位。配备的93.7千瓦时麒麟赛道电池支持5.2C高倍率充电，在全力释放性能的同时，提供了630公里（CLTC）的纯电续航能力。

作为小米汽车拓展产品线的重要一步，纯电SUV车型YU7提供了更具针对性的七月购车方案，且方案内容根据驱动形式与性能等级有所区分。两款主力版本（后驱版与四驱Pro版）均提供主副驾零重力座椅、Nappa真皮包覆、电动前备厢以及HEPA高效空气过滤系统，并包含Xiaomi HAD辅助驾驶的终身免费使用。更高阶的四驱Max版本则在前述基础上，额外增加了专属的碳纤维后视镜罩及迎宾踏板。同样的这些包含辅助驾驶在内的限时权益，要求在7月31日前支付定金锁定订单方能生效。

基于800伏高压碳化硅平台打造的YU7，定位为一款具有科技感的SUV，全系标配项目丰富，涵盖了智能底盘、可变阻尼悬挂、全景式座舱显示系统、带加热功能的135度可调后排座椅、便捷的电动尾门及内翻式门把手、前风挡隔热技术、高效无线充电以及激光雷达等硬核装备。消费者可在多种外观内饰颜色组合及轮圈样式中进行选择，Max版本还支持更多碳纤维部件的个性化选配。值得注意的是，由于订单持续情况，官方也提供了明确的交付周期参考，后驱版等待时间较长，四驱Pro版次之，而四驱Max版相对最快。

动力选择体现了YU7的定位覆盖，追求长距离通勤的后驱单电机版本，5.88秒的加速配合96.3度大电池可提供835公里续航；兼顾性能与实用性的四驱Pro版加速时间为4.27秒，续航为770公里；而追求极致性能的四驱Max版则进一步将加速时间压缩至3.23秒，并搭载101.7度三元锂电池组，支持5.2C超级快充技术，续航能力标注为760公里。