小车凭什么站上安全TOP1? 领克Z20用实力证明, 斩获第一名

选车时的 “纠结点”，往往藏在细节里。比如有人纠结 “车小了，碰撞时会不会吃亏”，有人担心 “灵活是灵活，遇到突发情况反应得过来吗”。这些顾虑，本质上是对小车安全性能的不确定。最近领克 Z20 用权威测试结果，把这些纠结点一个个解开了。

领克Z20解开纠结的底气，来自2025年7月9日Euro NCAP公布的最新碰撞测试结果：这款小车不仅斩获五星安全评级，更以87.8%的综合得分拿下全球SUV安全得分第一。对纠结于小车安全的人来说，这份成绩相当于给所有顾虑贴上了“已解决”的标签。

针对“车小碰撞吃亏”的纠结，领克Z20在车身结构上给出了明确答案。整车高强度钢、超高强度钢、热成型钢和铝合金材料使用量达81.62%，关键部位的车门防撞梁采用2000MPa超高强度热成型钢，远超同级1500MPa的通用标准。37878N・m/deg的整车扭转刚度，确保车身在碰撞时不易发生大幅形变，维持驾驶舱完整。前防撞梁“目”字形结构搭配576mm长的铝合金吸能盒，后防撞横梁“M”型断面，为前后碰撞提供充足吸能空间；侧面近2m的八宫格门槛铝挤梁内部形成三层不规则8个舱室，碰撞时逐级吸能压溃，同时保护电池包与车内人员。这些设计让“车小不耐撞”的担忧失去依据。

对于“突发情况反应能力”的顾虑，领克Z20的安全辅助系统给出了回应。其配备的AEB自动紧急制动系统通过专业测试，能在模拟行人横穿、车辆加塞等突发场景中成功刹停；前方防撞梁区域增加的溃缩泡沫设计，可减轻碰撞时对行人的伤害。由自动紧急制动、自适应巡航、车道偏离预警等23项功能组成的安全辅助系统，在Euro NCAP辅助安全系统测试中以89%的得分位列2025年第一，成为该项目迄今得分最高的车型，证明小车在应对突发情况时同样能保持敏锐反应。

车内防护的细节设计，进一步消除了“小车保护不足”的纠结。领克Z20配备7个安全气囊，包括前排双安全气囊、前排侧气囊、前后一体式侧气帘及远端气囊。其中53L双腔远端安全气囊为同级少见，副驾气囊采用FOX怀抱式设计，2米长的前后贯穿式侧气帘能全面覆盖车窗区域。这些配置在Euro NCAP车内乘员保护项目中展现出突出性能，让“车小防护范围有限”的担心不复存在。

作为新能源车，电池安全是另一个常见纠结点。领克Z20采用的金砖电池技术具备8重防护，从防、隔、吸、排、断、警、冷、云八个维度实现全方位监控与防护，确保极限情况下仅冒烟不起火。该电池历经14项超行业标准测试，包括行业首创的240s火烧、超压针刺、6大魔鬼串行试验等，且提前满足新国标（GB 38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》），用严苛测试验证了电池在极端场景下的稳定性，解开了“小车电池经不起考验”的顾虑。

领克Z20用一项项具体设计和权威测试结果，系统性地化解了选车时对小车安全的各种纠结。它证明，车的大小与安全性能之间没有必然矛盾，那些看似难以调和的顾虑，在扎实的技术和设计面前都能找到解决方案。对消费者而言，这意味着选择小车时，无需再为安全性能辗转反侧，纠结的消除，恰恰源于对每一个细节的周全考量。