开了5000公里深蓝S09, 再看乐道L90、领克900, 只想说三句话

时间过得真快，阿维塔07转眼开了2.1万公里，深蓝S09也干到了5000公里+，随着越来越多六座SUV的上市，尤其是最近乐道L90再次引爆六座SUV的热度，老图也亲自去体验了乐道，而且领克900也去体验了一下。

有三句话还是要说的，对即将买车和观望的你，应该有很大的用处。

第一：一旦坐过六座车，就真的回不去了。

六座车相比五座车，不仅仅是视觉上的空间变大，还有最重要的乘坐体验。图总为何用了坐过就回不去了，而不是开，因为六座车的确谈不上操控能超过一些不错的五座SUV，六座SUV开起来只能说一般，一般，意味着可以接受，就不是一个问题。

这就延伸出一个问题，买五座还是六座，同样的钱，建议你还是上六座。尤其是二孩家庭的，长途旅行六座车的舒适度秒杀五座。因为五座再大，后排都很难躺平，有些车躺平的代价是副驾驶不能坐人，这有何意义？所以，第二排双零重力座椅很关键，但是不能影响前排空间。

但是不是哪个六座SUV都有第二排另种座椅，也不是哪个六座SUV的副驾都有腿托，深蓝S09的副驾是没有腿托的，但是第二排是双零重力，而乐道L90的主驾后面是没有腿托的，所以，这些车你还得自己去看看。

第二：内饰设计层面，乐道L90不逊色领克和深蓝

虽然大差不差，但是还是能感觉出，乐道L90有股腾势N9的范，尤其是咖色的内饰颜色，加上偏软的座椅设计，整个车的空间舒适性营造还不错。

老图这次去看乐道L90一个重要的点，就是这车宣传轻量化，看看坐进去是不是会有厚重感缺失的情况，这一点乐道L90的确做的还可以，没有L60那么单薄，整体感觉很主流。

你说缺点吧，乐道L90这车是纯电，纯电总是有里程焦虑，至少出个远门很多人都还不敢接受一台电车，毕竟，节假日充电，充电桩排队的服务区比比皆是，可能有时候排队几个小时，这就是为何大多数六座SUV采用增程和插混的原因，纯电的六座SUV目前看，的确没有爆品，但是乐道L90如果把正式上市价格干到25万区，这车的销量还真有可能冲击万台。

现在乐道L90的租赁电池方案已经到了20万左右，但是买车租赁方案很多人还是不能接受，所以最终还是要看乐道L90的整车价格，老图预测24.59万，但是这个降幅相比目前的预售价可不小，但是25.99万的可能性还是比较大，拭目以待吧。

第三：六座SUV主动安全配置是不能忽视的。

选择深蓝S09的很简单，有华为辅助驾驶，增程+大六座，虽然相比问界M8和M9少了4D毫米波雷达和固态激光雷达，但是空间上区别不大，品牌上有些差异，颜值上也没多大差别，性价比显然是深蓝S09的卖点。

很多人对深蓝S09比较犹豫和担心的点就是怕深蓝S09会降价，的确虽然老图拿到了第一批车，但是对于深蓝S09支撑价格的能力也并不觉得没有问题，随着乐道L90以及马上要换代的问界M7的到来，深蓝S09作为六座SUV中的一员，压力会越来越大，降价肯定是有可能的，只是时间问题。

而对于领克900，虽然上了索尔芯片，但是领克的辅助驾驶方案能力，目前看，和华为比还是亮点少了些，现在敢收费的没几家，华为算一个。

而乐道L90更是采用主视觉方案，在主动安全层面，尤其是辅助驾驶层面，以问界为代表的华为系的确有优势，但是问界系的六座车太贵了，深蓝S09是一个不错的选项，但是深蓝的品牌定位让不少中产觉得这车不够档次，所以，这是限制深蓝S09销量的一个因素，老图觉得，深蓝S09这车买与不买还是看个人，开起来用起来还是可以的。

在目前的六座SUV市场，比较高端的就是理想L9和问界M9，不过理想L9现在似乎要比问界M9矮一头，原因不难理解，就是因为问界M9有华为赋能，在当下这个时代，没有高阶辅助驾驶能力，尤其是那种很热门的辅助驾驶系统加持，品牌力就是不如对手。

但是，仍然还有人对辅助驾驶并不感冒，但是这类人应该不会是预算到30万去买六座SUV的人群，预算到30多万去买六座SUV的人，可以说绝大多数还是看中主动安全配置的，主动安全配置，除了整车用没用大压铸、有没有更多的气囊、辅助驾驶系统也是一个重要的标准。