理想i8内饰曝光: 6座布局配5块屏, 35万起能打特斯拉?

理想又来割韭菜了。

这次轮到纯电SUV，i8内饰官图一出，熟悉的配方，熟悉的味道。

六块屏幕，2+2+2座椅，分体天窗，理想式豪华再次上演。

7月29日上市，35万元起步价，直接对标特斯拉Model X的腰部。

问题是，理想凭什么？

先说内饰，浅色调倒是挺清爽。

四辐平底方向盘，交互屏显示基础信息，这套组合在L系列上见过。

前排中央屏、副驾屏、后排吸顶屏，屏幕数量确实够多。

6座布局是亮点，2+2+2排列，第二排独立座椅带腿托。

这配置在35万价位确实不常见，比蔚来ES8便宜，比零跑C16贵一倍多。

细节配置倒是不含糊：电动调节方向盘、无线充电、分体天窗、打孔皮质座椅、车顶扬声器、遮阳帘、氛围灯。

该有的都有，但没什么新鲜感。

外观设计跟MEGA学了不少，星环灯、隆起筋线、前包围造型都很相似。

尺寸数据5085/1960/1740毫米，轴距3050毫米，比L8略小一圈。

最有意思的是动力系统。

双电机四驱，前150千瓦后250千瓦，系统总功率400千瓦。

首次搭载自研碳化硅驱动电机，这算是技术突破。

配空气悬架，支持高度调节。

续航有两个版本：90.1千瓦时电池CLTC续航670公里，97.8千瓦时电池续航720公里。

全系5C三元锂电池，理想5C超充桩10分钟恢复500公里。

这数据看起来不错，但有几个问题。

首先，5C充电听起来牛逼，但全国有几个5C超充桩？

理想自己都没建几个。

其次，CLTC续航向来虚标，实际使用打个七折差不多。

再看竞品，就尴尬了。

特斯拉Model X虽然72万起，但品牌力摆在那里，鸥翼门、自动驾驶、超充网络都是硬实力。

蔚来ES8 49万起，换电模式、服务体验都比理想强。

零跑C16纯电16万起，东风奕派008六座版19万起，性价比吊打理想i8。

35万这个价位，理想i8夹在中间，上不去下不来。

说白了，理想还是那套老思路：堆配置，拼性价比，靠营销洗脑。

增程车型还能唬住一些用户，纯电市场就不好使了。

纯电SUV市场竞争激烈，特斯拉、蔚来占据高端，比亚迪、零跑抢夺中低端。

理想i8想要突围，光靠屏幕多、座椅舒服是不够的。

充电基础设施、自动驾驶、品牌认知度，这些软实力才是关键。

理想在这些方面都不占优势。

最关键的是，纯电用户和增程用户不是一批人。

买增程的图的是没有里程焦虑，买纯电的要的是驾控体验和环保理念。

理想能搞定增程用户，不代表能搞定纯电用户。

7月29日上市，到时候看销量就知道了。

预测一下：前几个月靠粉丝买单，后面就得靠降价走量。

这套路在汽车行业见得太多了。

理想i8能不能成功，关键看能不能跳出舒适圈。

如果还是那套增程时代的打法，在纯电市场恐怕要吃亏。