配置丰富, 预售10.58万起, 零跑B01值得一看

在当前新能源汽车市场日趋激烈的背景下，零跑汽车凭借持续不断的技术积累与产品优化，推出了2026款零跑B01这一战略级纯电轿车，引发了广泛关注，预售价10.58-13.58万，尤其是在该车型加入激光雷达系统的背景下，不仅在智能化层面实现了新突破，也在14万元左右的价格区间内，展现出远超同级竞品的配置水平。

从设计语言角度来看，零跑B01延续了零跑家族一贯简约科技风格，但在细节方面的处理更加精致、协调。前脸部分采用封闭式格栅结构，与两侧造型锐利的LED大灯自然融合，贯穿式日间行车灯则进一步强化了横向视觉宽度，使整车面部呈现出十足的未来科技感。前舱盖上两条肌肉线条沿中轴线平稳延伸，与底部略带层次感的包围结构相互配合，构成了简洁却不失张力的视觉焦点。前大灯内部加入了点阵式灯珠排列，在点亮状态下极具辨识度，彰显新一代纯电轿车的设计理念。

车身侧面则采用了流畅协调的轮廓线条，整体姿态呈现出一种沉稳却灵动的特质。溜背造型营造出轻微轿跑风格的视觉观感，而隐藏式门把手与车窗下沿的黑色饰条则在细节上进一步烘托出整车的科技感与现代感。腰线从车头灯组位置延伸至车尾中段，提升侧面层次感与视觉拉伸感，使车身比例更为修长紧凑。轮毂方面，B01提供多种样式供选择，其中高配车型采用的是多辐风刃式低风阻设计，在保障美感的同时也优化了整车的空气动力性能。

车尾设计相较车头与车侧则更为简约收敛，主打沉稳中正风格。贯穿式尾灯依旧是标配元素，不仅与前脸设计呼应，也进一步提升了夜间行驶的辨识度。尾灯内部采用透明灯罩，配合流光点亮效果，显得科技感十足。尾部轮廓平直、线条硬朗，后备箱上沿小幅度向上延展形成类似“小鸭尾”的结构，不仅美观也增强了高速行驶时的空气下压力。尾标处“LEAPMOTOR”品牌字母排列整齐、工艺精细，给人以高完成度印象。整体而言，零跑B01的外观设计在不浮夸、不激进的前提下，呈现出成熟、耐看的视觉体验，极具主流市场接受度。

进入车内，B01的内饰则充分体现出“科技简约”与“实用温度”的融合理念。中控区域由一块14.6英寸悬浮式触控大屏主导视觉焦点，屏幕分辨率达2.5K级别，显示清晰细腻。其下方几乎没有任何传统物理按键，空调、娱乐、多媒体、车辆设置等功能全部集成在屏幕中进行操作，整体中控台布局干净利落。仪表盘则采用一块10.25英寸全液晶仪表屏，显示内容清晰直观，提供多种主题样式，可根据驾驶模式与个人偏好自定义。

车机芯片选用了高通8295智能座舱平台，运行LeapmotorOS系统，响应速度快、操作流畅。该系统支持多轮语音识别，甚至在副驾或后排位置也能实现精准指令识别，用户可通过语音完成车窗控制、导航设置、空调调节、音乐播放等操作，减少了驾驶时的操作干扰。该系统支持OTA远程升级功能，为后续功能迭代和新增服务提供可能性，保障车辆常用常新。中控屏界面可分屏操作，支持多任务并行，导航、音乐、车辆信息一览无遗，提升实用性。

车内功能性配置也体现出较强的家庭化、人性化取向。例如在副驾前方区域设置了六个可拓展插槽，用户可选配如小桌板、文件支架、杯托等模块化组件，满足临时办公、用餐、休憩等多样化需求。中控下方设计有无线充电板，支持兼容市面主流手机型号，前排及后排均配备Type-C接口，充分满足多设备同时充电需求。零跑B01在座舱内引入256色氛围灯系统，用户可根据喜好调整颜色或设置为音乐律动模式，使驾乘体验更具沉浸感。

座椅方面，前排座椅采用打孔皮质包裹，兼顾透气性与柔软触感，整体支撑力适中，不易产生疲劳感。高配版本支持主副驾电动调节、座椅加热与通风、记忆功能与主驾电动腰托，在炎热或寒冷环境中均能保持舒适性。座椅造型贴合人体工学，侧翼包裹适中，适合日常长时间驾驶。副驾驶座还加入“老板键”调节功能，方便后排乘客调整前排位置。

后排座椅同样为皮质包裹，坐垫长度与靠背角度设置得当，靠背支持一定幅度的调节，提升长时间乘坐的舒适感。后排地台几乎纯平，提升了中间乘客的舒适性，此外还设置了独立空调出风口与双Type-C快充接口，增强乘坐便利性与实用性。后排座椅支持4/6分比例放倒，最大化扩展后备箱空间。整体车内布局注重储物空间，中央扶手箱容积充足，前排双杯架、手套箱、副驾驶拓展槽位等多处均有合理布置，便于日常收纳。

空间方面，零跑B01充分发挥了其纯电平台的空间优势。整车尺寸达到4770x1880x1490mm，轴距更是达到了2735mm，实际乘坐体验达到了中大型轿车的水准。前排视野开阔，头部空间富余，驾驶位布局符合人体自然坐姿，便于操作。后排腿部空间表现优秀，即使是身高超过180cm的乘客也可获得舒展的坐姿。整车横向空间宽裕，三人同时乘坐后排时不会感到压迫。

后备箱空间方面，零跑B01提供的常规容积已能满足多数日常出行需求，内部形状规整，便于放置行李箱、婴儿车等大件物品。通过后排放倒后可实现纵向空间的极限拓展，使其在装载能力方面具备相当强的灵活性，适合有频繁出行或家庭场景需求的用户。

从配置层面来看，零跑B01明显延续了品牌近年来“智能下放”的路线。在主动安全方面，车辆标配L2+级辅助驾驶系统，不仅拥有自适应巡航、车道保持、车道居中辅助、交通拥堵辅助等常规功能，还整合了如主动紧急制动、前方碰撞预警、交通标志识别、限速识别、盲区监测、后方穿行预警、开门预警等一系列功能，几乎覆盖日常驾驶中90%的风险场景。高配车型所配备的激光雷达，在感知维度上相较传统毫米波雷达有了质的提升，也为后续城区记忆行驶、领航辅助、自动泊车等高级别智能驾驶功能奠定了硬件基础。

动力系统方面，零跑B012026款550激光雷达版搭载的是一台最大功率160kW、最大扭矩240N·m的前置永磁同步电机。虽然纸面参数并不算性能型，但对于一款注重舒适性的家用车而言，这样的动力调校更贴近实际使用需求。零跑B012026款550激光雷达版，CLTC综合续航550km。满足更多用户对长途续航的焦虑需求。

更值得一提的是车辆在NVH方面的表现。整车静谧性达到越级水准，日常行驶中，电机声轻微，风噪控制也相当优秀。得益于全车多层隔音材料与底盘包覆结构的优化，即便在高速状态下，驾驶舱内的语音对话也无需刻意提高音量。

在总结部分，不得不说，零跑B01确实在激烈竞争的新能源市场中打出了一张“高性价比”的王牌。它在安全、智能、舒适、科技等方面实现了高密度配置集成，满足了10-15万元预算用户对“电动+智能”的多维需求。尤其是激光雷达、8295芯片、L2+智能驾驶辅助系统这些以往只在中高端车型中才出现的配置，如今被“下放”至入门纯电市场，这不仅是技术成熟度的体现，也反映出零跑对用户核心痛点的把握。

作为一款10多万元级别的智能纯电家用轿车，B01凭借成熟的智能系统、扎实的三电架构、舒适的驾乘体验，确实做到了“够用、好用、实用”。零跑B01不仅是一款“堆料式”产品，更是一款基于用户真实场景优化打磨的诚意之作。对于那些预算有限、但又希望体验智能化配置、追求长续航、希望兼顾舒适与实用的消费者来说，B01无疑是值得认真考虑的一款车。