国产新能源轿跑, 激光雷达和高阶驾驶辅助, 综合续航650km, 8万起

众所周知，轿车是一个汽车品牌的立足之本，也是汽车领域不可或缺的一款车型。从30年前的捷达、桑塔纳到如今的保时捷Taycan、小米SU7，可以说无论是在传统汽车时代，还是新能源汽车时代，轿车都拥有更高的地位。作为国内实力雄厚的零跑汽车，不仅旗下的车型销量表现十分亮眼，仅仅上半年就交付了22万台，零跑C10、零跑C16等爆款车型也是一辆接着一辆。为了冲击新能源轿跑市场，零跑B01也终于来了。国产新能源轿跑，激光雷达和高阶驾驶辅助，综合续航650km，8万起。

颜值设计层面，零跑B01采用了零跑家族最新的设计理念，整车的外观依旧拥有很高的原创度和辨识度。蚌壳式前舱盖下方配备了零跑家族式的贯穿式星环LED日行灯设计，远近光大灯则被放置在导流槽的位置。黑色的前包围加入了梯形进气口和横置式的中网，再配上黑色咬合式防撞梁，简约、低调、气派。车尾层次感丰富，尾箱自然上翘，贯穿式的尾灯加入了黑色的灯罩，内部融入了流光溢彩式的光带，科技范儿十足。黑色的后包围也配备了横置式的雾灯。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4770*1880*1490mm。车身还提供了天幕灰、星河银、苔原灰、金属黑、光电白、摩根粉、星河蓝、晨曦紫等车身颜色。

零跑B01轿跑式车身、弧线形车顶、黑色的车窗装饰边框、黑色的倒车镜外壳，溜背角角度为17.2°，灵感来自旗鱼冲刺时的背鳍角度，将低风阻同时兼顾后排空间，十分惊艳。为了增添更多的运动氛围，也为了降低风阻，提升续航能力，四个门把手采用了隐藏式设计，倒车镜也采用了低风阻的水滴样式。18英寸的铝合金轮圈搭配着225/45 R18规格的轮胎，搭配着黑色的宽体侧裙，大量前低后高式的车身腰线，给人一种向前俯冲的既视感，也展现出了更多的运动属性。车身轴距2735mm，车内采用了标准的5座布局，后排座椅支持4/6比例放倒，后备厢拥有460L常规空间+70L下沉式储物区。

进入座舱内部，零跑B01采用了大面积软性材质的铺陈，还提供了幻月紫和纤云灰两种内饰配色，再加上中控台和门板四周的金属元件、亮黑色钢琴烤漆装饰面板、造型别致的空调出风口以及256色氛围灯，也营造出更加温馨、高级的氛围。车顶配备了带电动遮阳帘的全景天幕，配合着四周的侧窗，带来了更加充裕的采光，也不会感到晒。配备竹炭健康舒享座椅，实现车内“零甲醛”环保座舱。沙发座椅全系标配主/副驾驶座椅电动调节，还带有加热/通风功能。最抓人眼球的还要数中控台配备的8.8英寸全液晶仪表盘以及14.6英寸2.5K高清中控屏，虽然尺寸不大，但内置了标配8155芯片，高配车型搭载高通8295P芯片，内置Leapmotor OS 4.0 Plus交互系统和双AI语音大模型，支持DeepSeek+通义千问。

核心部分，零跑B01搭载了一台后置电动机，入门级车型搭载的电动机输出功率为132kW，中高配车型的电动机拥有160kW的功率。对应0-100km/h加速时间分别为6.4s、6.5s、8.7s。电池提供了56.2kWh与67.1kWh磷酸铁锂电池组，续航里程分别为550公里与650公里。悬架采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬架结构，并由中欧底盘团队联合调校，拥有50:50前后轴荷比，并且还会配备爆胎稳定控制系统。该车支持快充模式，从30%-80%电量仅需18分钟。

点评：零跑出品的车，向来是以更亲民的价格、更高阶的配置来搅同级别的局的，这次的零跑B01的出现，零跑B01的入门级车型价格下探到了10万和9万元以内，让更多的消费者能够以亲民的价格，享受到零跑汽车的诚意。如今内卷越来越严重的今天，还是会有人为之心动。当然了，入门级的两款车型并不会影响更多人选择中高配的零跑B01，入门级车型的配置确实会拉低用车体验，但是却拥有亲民的价格。该如何选择，大家心里都会有自己的答案。