破局高端纯电市场, 问界M8纯电版重塑豪华SUV价值标杆

当多数中国品牌仍在高端市场边缘徘徊时，问界M8纯电版以“光速交付”与“认可才提车”模式，重新定义了40万级纯电市场规则。从上市24小时大定破万，到15天开启交付，问界M8纯电版不仅颠覆传统认知，更以技术革新与服务升级，直击高端纯电市场长期存在的交付慢、溢价高、品质不稳定三大痛点，开启了中国新能源汽车高端化的新篇章，也破解了国产入局真高端、取代BBA这个关键难题。

从光速交付到诚意定价，问界M8纯电版手持利刃精准解开用户痛点

关于这次问界M8远远领先于同价、同品类，且跳过销量攀升期直接立竿见影的爆款成绩，得从问界与宁德时代共创的“厂中厂”模式说起。因为此前高端纯电之所以小众，就在于曾经这类车型的真实痛点，远远不止于表面上看到的补能焦虑：像早年间短则半年，多的超过一年的超长交付时间（有的甚至还跳票），纯电车型至今在很多人眼里都属于“期货”；远远高于混动的价格，高端纯电也还有一个“高溢价”的称呼；即使高端纯电车主忍了这两顶帽子，新科技零配件的质量不可靠，则是让用户彻底心累……

而问界M8纯电版，选择从历史遗留、从源头上解决高端纯电不受欢迎的问题，而且是直击要害、三个痛点一锅端。就比如，面对高端纯电长期以来交付难、交付慢的问题，这次问界直接在最核心、也最容易拖进度的核心零部件——电池方面，与宁德时代开展战略合作，首创电池“厂中厂”的新模式，并在问界龙兴工厂投产，实现了开发、质量、生产同步，大幅提升了产品交付效率。“厂中厂”模式为问界快速响应市场和用户的需求奠定了基础，带来了更先进、 更可靠、更安全的产品。因此就有了这次短短不到半个月的快速交付。

不过，建立“厂中厂”这种模式，如果让别的头部新能源品牌来干，或许也能实现。但此前消费者体验到的商业逻辑是：无利不起早，在其他纯电车价格本就带“高溢价”属性的行情下，想要早一点提车，结果往往会指向旧时代的糟粕——加价/更贵的车价。但问界M8纯电版有了可以光速交车这把杀手锏之后，它反而给出了诚意定价，标配宁德时代100度大电池，却和增程版同价（不仅是入门、起步价一样，中高配车型的定价也和增程版一一对应），这就说明问界M8纯电版瞄准的不是一城一池的得失，而是真正要给过去不合理的价格体系重新打个样。

当然，“厂中厂”模式的核心，还是为了保证问界M8这款科技气质拉满的座驾，真正从源头开始把控品质，也真正让AI等新科技赋能生产。问界M8纯电版光速交付的背后也是底气十足的品控。

所以，论“起手式”，这次问界M8纯电版的确和同价位、同品类的车型有着本质区别：对于溢价或者品牌力，它是中国乃至全球都无人不知的问界+旗舰产品，可它偏偏又做到了有品牌却无溢价的状态，远远超过了其他新势力，也超过了有品牌但也有溢价的BBA。光速交付不仅省去了等车的烦恼，新车在路面上的快速亮相也只会让订单数越来越高，再加上问界展现出对于纯电市场的决心，问界M8纯电版手持利刃，却不是为了一点点眼前利益，而是直指过去高端纯电市场的种种痛点，要把这个市场真正打造成新蓝海。

40万级预算，要的是王者实力而非瑕不掩瑜

彻底解决3个历史遗留问题之后，再回到产品本身，问界M8纯电版也跟之前的产品拉开了质的区别：在以前，车无完车的定律从40万级一直适用到百万级市场，可试问有了40万级预算后，除了基于惯性思维或者优惠继续选择BBA的用户，谁又能接受这个价位依然只能买一台瑕不掩瑜的产品？

对于这个问题，问界M8纯电版虽然只给出了看似没有太多噱头的六个字——家庭智慧旗舰，但它对每一个板块都真正实现了颠覆：家庭，当然是一款大型SUV的主旨，但作为纯电版它给的不仅仅是更节能的动力，149L还带排水口的智能前备箱，5座模式下常规后备箱容积破千、放倒后接近2500L的容积，还有满足三代同堂的六座版，它不仅给了一个超大空间，也给了喜欢去露营、去户外的用户一个移动酒店，高达700mm的涉水深度让它不再禁足于都市，而是从踏遍山河开始，去撩拨每一个新中产家庭的情绪。

有了精准却远高于普通家用车的基础定位之后，智慧则代表着问界M8纯电版的内在气质。其中，带双激光雷达、5个4D毫米波雷达的满血版ADS 4辅助驾驶系统，无疑是让它的科技气质跨过了第一梯队，成为了妥妥的第一；全新升级的WEWA技术架构，端到端时延降低50%，反应更快、变道更丝滑；减少无效变道，通行效率提升20%；重刹率降低30%，实现更类人的辅助驾驶体验。全向防碰撞系统、车位到车位领航辅助P2P 2.0等功能，再加上快速版本迭代的OTA能力，独一档的驾驶辅助让它拥有了毋庸置疑的王者科技。

辅助驾驶还只是问界M8科技气质的第一个点，满血版的鸿蒙座舱和诸多的科技创新又带来了无数的小惊喜。譬如，车内的前后排大屏、零重力座椅自不用多说，对于久居都市但也更喜欢远行、露营的用户，途灵底盘仅5.75米的转向半径，在搞定拥堵城市路况的同时，也能在野外轻松找准最佳观星和垂钓位，悬架自动降低后，配合电动弹门和电动踏板，还能让老人和孩子轻松下车，同时车外大灯还能化身为投影仪，享受白天远足、垂钓，晚上观影、睡前瞻星的假期。

至于旗舰二字，问界M8纯电版也不满足于仅仅通过Nappa真皮、木纹饰板、超纤麂皮等来体现奢华，七种外饰配色和五种内饰颜色，它能充分满足不同用户的个性化选择，前面提到的满血版ADS 4、鸿蒙座舱，本身也是它旗舰定位的见证。更关键的是，对于全系标配的100度宁德时代电池，配合华为DriveONE高压七合一电驱、800V平台和快充，一周一充的便利（电池从30%充电至80%，仅需15分钟）也同样满足了王者性能。

显然，家庭、智慧、旗舰三个主题互相融合，问界M8纯电版给的体验已经远远超过了“一台用纯电动力的智能车”。王者科技、王者性能、王者空间，还有在问界M8获得C-NCAP 2024超五星安全认证，并以93.7%综合得分率位列评测标准第一的王者安全，问界M8纯电版改写了以往40万级还得“瑕不掩瑜”、“车无完车”的产品力，一眼区别的王者之势也让它在众多选择中脱颖而出。

“认可才提车”模式常态化，服务同样是王者级的体验

讲完了以家庭为核心的产品定义和通过断代式领先科技带来的情绪价值，对于其他高端纯电SUV，这个时候一般就只能讲讲品牌加成了。但问界M8纯电版却仍有两个实打实的旗舰优势。比如问界开创式的“认可才提车”的模式，问界M8纯电版的服务体验也不同于其他。

问界首开行业先河，邀请用户亲自参与自己车辆的工厂终检验收，认可才提车，并将这种模式常态化。用户通过深度参与问界M8纯电版的动态路试环节，包括AEB测试、涉水测试等多项测试项目，模拟各类复杂路况，对车辆动力响应、底盘调校、隔音效果、主被动安全等性能进行全方位、多角度的体验之后，最终满意提车。

这种从用户中来、到研发中去、再交付给用户的新模式，不仅让用户共创理念再次进阶，从源头上让用户理解产品的生产制造理念，真正从造车逻辑、从看不见的地方建立起信任和认同。

值得一提的是，除了“认可才提车”的新模式，在未来3年，问界将通过自建、合建或合营建设超过4000座充电站，覆盖7射11纵18横国家高速干线网的高速服务区、京津冀/大湾区/长三角等高频生活区，及219/318/青甘大环线等经典自驾线路，在用户最需要的地方，都能提供高品质的补能服务。

总结：

透过问界M8纯电版，它从销量打破纯电高端上限到光速交付，成绩虽然立竿见影，但过程并非一蹴而就。它的魂，或许从国产纯电高端诞生之日就已经存在，一路记下了这个板块曾经交付难、溢价高、新科技装备品质难以得到保证、产品点太多难以向用户深度展示、科技感拉满却缺乏情绪认同/缺乏实用性等种种痛点，从反思中创新，以及强大的体系力赋予了它金身，赋予了它瞬间成王的颠覆力。那么对于手握40万级预算的用户，当这个市场真正有了一台王者之选之后，后续的高端、纯电市场的格局，未来中国家庭的出行体验，都将被悄然重塑。