零跑C10 2026款体验报告: 舒适性、智能化、经济性全面开花

零 居们好，26款零跑C10车主前来报到了。据公开数据显示，2025年起零跑销量就一路高歌猛进，3月突破3万辆，4月突破4万辆，6月更是高达4.8万辆，同比增长超138%，连续四个月稳居新势力销量前排。“零居”的大家庭越来越壮大。作为新晋零跑车主的我非常高兴，当初看车差点挑花眼！比亚迪宋PLUS DM-i省油但纯电里程太短，银河E5开起来又有点太像坐船，理想L7倒是啥都好，一看价格够买两辆C10了，最后还是零跑C10 2026款增程式210激光雷达版（指导价：13.28万）让我掏了钱包，到现在开了快3000公里，就一个字 “爽”。作为“年轻人更理想的家”，零跑 C10 为全体家庭成员考虑，更大使用空间、更佳驾乘体验、更丰富的功能承载，让每一位家庭成员的用车需求都能得以满足。我自己是真的被零跑汽车的产品力说服了。下面我就来说一说这两个月自己的实际用车体验。

当你开着零跑C10出行时，再也不用担心车辆过弯严重侧倾或者刹车点头给家人造成眩晕感，以前老妈坐车容易晕车，很少跟我们出来玩，对于想让父母过上更好的生活的我来说是个遗憾，现在就不用担心这个问题了。为了让驾乘者有更舒服的体验，零跑C10可是采取了一系列措施的。（1）26 款零跑C10升级了CTC2.0电池底盘一体化技术，进一步抑制了车身的前后左右晃动，并且全系标配通风盘式制动和舒适刹停系统，当你开车遇到紧急情况时，能够迅速且平稳地刹停，既安全又优雅。（2）新车采用了前麦弗逊+后五连杆独立悬挂系统，这一配置多在豪华车型上出现，日常用车时悬架能够很好的过滤路面震动，提供更为平稳舒适的乘坐体验。（3）26款零跑C10还配备了博世华域的DP-EPS转向系统，转向更为精准，当车辆高速行驶时也能感受到车辆的稳定性，带来如同驾驶豪车般的操控体验。（4）得益于联合Stellantis团队的调教，新车转向精准且轻盈，车辆在过弯时车身姿态更为稳定，减少了日常驾驶进入弯道的侧倾感，无论是在城市拥堵路况还是高速行驶时，都能给驾驶者带来轻松愉快的操控体验。这一套组合拳下来驾乘体验更舒服了，现在老妈经常跟我们一起自驾游，还夸赞我这个车买对了，坐着比大哥的宝马3系还舒服。

这车让我服气的是“偷空间”的本事！别看不到15万，整车尺寸却达到了4739x1900x1680mm，轴距是2825mm，比理想L7只小了一丢丢，在前排保持舒适的情况下，后排还能跷二郎腿，丈母娘坐进去直夸比我家沙发还宽敞，坐三个大老爷们都觉不出挤来。后排座椅中间还有一个扶手台，这可是小宝宝的专属移动餐台，保温杯吸盘碗都可以放在上面，清理卫生也方便，这个设计对有宝宝的家庭真是太实用了，在车厢后排可以从容照顾宝宝的饮食。全车多达 26 处储物空间可满足放置纸巾盒、随身斜挎包等多样化储物需求， 后备箱塞下婴儿车+露营装备+两个大行李箱都没问题！另外还有多变灵活座椅设计，五座根据需求可以变大躺椅、变双人大床房、变货车都没问题真是太实用了。座椅采用有机硅面料（婴儿奶嘴同款材质），柔软度堪比芝华仕头等舱，这下宝爸宝妈可放心了，不用担心宝宝小手乱摸讲不好卫生了。工作日午休时，零跑C10成了我的私人休息室。启动午休模式后，座椅自动放倒成半躺状态，爱奇艺 VIP 会员让我能追最新的剧集。有次看《人世间》太入迷，差点错过下午的会议，现在我都会定好闹钟再安心追剧。同事总说羡慕我有 "移动影院"。要说更惊喜的，还得是露营模式。周末带娃去自驾营地玩，通过零动空间可以轻松开启露营模式，一起开零跑来玩的车友，架起投影准备看片，我是接了对外放电，在旁边支起便携桌子，在户外煮起了咖啡煎起了牛排！两个宝宝在大床房上通过全景天窗白天赏美景晚上数星星，让旁边的油车老哥羡慕了老半天。

舒适配置方面，新车将手机充电功率从 15W 升级至 50W，并贴心配备风冷散热功能，大幅提升充电效率与使用体验。同时，车内搭载 2.1㎡ 超大全景天幕，搭配高品质加厚电动遮阳帘，有效阻隔阳光直射与热能侵袭，为车内营造舒适的温度环境。此外，电动后尾门、主驾无钥匙进入、内置行车记录仪、12 声道音响系统等配置一应俱全。其中，音响系统采用 7.1 环绕声场设计，具备 0.01ms 级延时校准精度，并支持无麦 K 歌功能，为用户带来沉浸式的听觉盛宴与娱乐体验。车内还配备 256 色氛围灯、雨量感应式雨刷、双区自动空调以及 AQS 空气质量管理系统等多项舒适性配置，全方位提升驾乘的舒适度与便利性。车内新增的镀铬饰条装饰，更是巧妙地提升了内饰的质感与档次。

不过令我惊喜的还是这车的智能化水平。高通骁龙8295处理器加上NVIDIA DRIVE Orin X芯片，让整个车机系统运行得相当流畅。搭载Leapmotor OS 智能交互系统，支持语音识别控制、语音分区域唤醒识别、可见即可说、语音连续识别、应用中心、手机APP远程控制、智能家居控制、手表控车、车载KTV、4G网络、在线零听、整车OTA升级、手机OTA远程升级、人脸识别启动、以及驾驶员疲劳监测功能等功能。这套语言音识别真是牛，宝宝经常用漏风的口齿呼叫：“小零，小零，播放《魔童哪吒》。”我妈更绝，用河南话喊“打开车窗”居然比普通话还好使，这接入deepseek和通义千问双脑的小零，就是行，出门在外全家都抢着和车机聊天，给我们的旅行带来无限乐趣。

智能驾驶方面也很有料 ，零跑C10顶配版搭载了他们家的Leapmotor Pilot辅助驾驶系统（需驾驶员保持监控）。硬件配置很丰富，有激光雷达、毫米波雷达等等。我试了一下它的自动泊车功能，效果还不错，特别是在比较窄的车位，真的帮了大忙，比我手动停车还利索。高速上开自适应巡航很轻松，车道保持也挺稳。不过智能驾驶这块儿，我觉得还是要谨慎使用，毕竟安全第一嘛。

省钱这块更是拿捏得死死的！以前开油车，每月油费近千元，现在晚上10点后充电4毛多一度，充满够跑一礼拜。日常我在在市区把零跑C10当电车开，官方标CLTC为210公里，表显WLTC为180公里，增程款电最低能用到15%，也就是只有85%电量可用于正常行驶，如果按照这个计算，我开空调+听歌实际能跑160左右（15%无法使用情况下，相当于WLTC打88折，）。山东晚上10点后充电不到4毛钱一度，充满不到10块钱，算下来一公里才5分钱，一个月50块电费就够了，比油车一个月要省七八百块左右，一年下来要省不少钱，难怪同事都说很香，这费用是真的香。续航焦虑是不存在的，因为这增程器也不是盖的，零跑C10搭载1.5L四缸增程器+单电机组合，电动机最大功率170千瓦（231马力），峰值扭矩320牛·米，百公里加速7.68秒，还是后置电机，后驱车比前驱车好开，配的是28.4千瓦时电池组，CLTC综合续航1190公里！充电速度从原先的0.5小时缩短至0.3小时，油耗才6个多，无论是用电还是用油都比燃油车便宜好多，省下的钱给老婆买个包给孩子报个辅导班不是很香吗？

安全配置方面，零跑C10也做得不错。除了常规的安全气囊、ABS、ESP等，还配备了自动紧急制动、车道偏离预警等高级辅助驾驶功能。有一次在行驶过程中零跑C10突然刹停吓了我一跳，我根本不知道发生了什么事，停住了才发现左侧一辆电动车突然横穿马路，幸亏它的反应能力确实超快，不然我就出现交通事故了。另外还配备LMC一体化运动融合控制底盘，120km/h时速下发生爆胎时，系统可在500毫秒内稳定车身，还具备动态转向辅助、高速过弯预稳定控制等功能，提升了行车安全性和操控性，搭载博世华域DP-EPS转向系统，转向精准度提升30%。配备大陆One-Box集成式制动系统，动态减速响应速度提升40%，开车的时候真的感觉很有安全感。在大家关心的电池安全方面。26款零跑C10采用了AI管理电池，加入电驱AI云诊断、AIBMS大数据智能电池管理系统、集成式热管理系统电池包，能有效避免了电池热失控的发生，进一步提升了车辆的电池安全性能。同时，26款零跑C10还提供了电池健康状态实时监测功能，让车主随时掌握电池的健康状况，做到心中有数，用车更安心。

这车颜值也很打，开出去很有面，说实话，第一眼看到这车，我就觉得挺上档次的。前脸那个封闭式格栅配上贯穿式灯带，看着就很有科技感，侧面线条流畅，悬浮式车顶也很吸睛。整体造型简约大气，不管是商务还是自驾游，都能hold住，我第一次把它开回小区就引来邻居围观，他们看着这么气派的车根本不相信这是十几万的车，以为我低调呢，他们觉得这车最起码得二三十万，真是给我赚足了面子。

每当亲朋好友见到我的零跑C10激光雷达款，无不对其赞不绝口。他们对车辆的外观设计给予高度评价，认为这是一款走在时尚前沿的车型。在试驾过程中，他们更是对车辆的操控性能和智能系统赞不绝口。一位好友在体验过智能驾驶辅助系统后，兴奋地说：“这车开起来太省心了，感觉就像有个专业的司机在帮你开车一样！”

3000 公里的路程，零跑C10彻底把我圈粉了，我也终于明白零跑C10 6月大定突破15000台，且连续6周位居中型SUV销量前列的原因，因为它把家庭需求研究透了：宝妈想要语音控制省心带娃，奶爸关注续航和安全，年轻人爱科技感，精算族盯着性价比……它像一位“全能管家”，把每分钱都花在刀刃上，在15万这价位，能跟它掰手腕的真没几个！如果你正在考虑买一辆15万左右的家用SUV，不妨去4S店试驾一下，说不定就是你的菜呢。