本田CB400SF/SB最具挑战性的排气管! 中置上绕管独一无二的风格

2025年5月30日，排气管制造商YAMAMOTO RACING在其官方X (前Twitter)上发布了一则贴文。由于内容提及该公司过往曾销售的CB400SF/SB专用中置上绕全段排气管，笔者便大胆地向其代表人山本圣先生询问了此举的真实意图！

CB400SF/SB最具挑战性的排气管

若要问CB400SF/SB的改装品中，最具挑战性的排气管是哪一款？脑海中第一个浮现的，便是曾与HONDA车款一同征战铃鹿8耐及全日本公路赛的YAMAMOTO RACING所推出的中置上绕型Spec A Premium Edition全段排气管。

一般而言，改装排气管多半是参考原厂排气管布局进行开发，即使是全段排气管，也几乎都采用4-2-1或4-1，且尾段位于车辆右侧的设计。

YAMAMOTO RACING却颠覆了这个常识，大胆采用了中置上绕型设计。通过移除座椅下方的内饰板、使用附带的专用电池盒将电池移位，并取消置物空间，才得以实现这独一无二的风格。

▲YAMAMOTO RACING于10多年前推出的Spec A Premium Edition全段排气管。

遗憾的是，这款排气管如今已经停产，但若在街头看见这种风格的CB400SF/SB，想必会令人忍不住一看再看。

顺带一提，在今年3月举行的大阪摩托车展上，曾展出过一辆安装了中置上绕排气管、可合法上路的CB1300SF。此外，在5月举行的Webike Festival 2025 上，也展出了同一辆车。

▲在雨中举行的Webike Festival 上，展出了一辆安装了中置上绕排气管的CB1300SF。

意想不到的复刻生产也在考虑范围内？

关于那款中置双出排气管，YAMAMOTO RACING发布了一则引人遐想的贴文，内容如下：

「大家好。关于08-13年款CB400SF用的中置上绕排气管，至今仍能收到许多询问，非常感谢！！不过，如果现在一时冲动让它复活，大概会卖不出去，落得欲哭无泪的下场吧。」文末并补充道：「因为不想欲哭无泪所以不会让它复活，但今天也请多多指教。」

尽管明确表示「不会复活」，但「如果复活的话…」这句话却耐人寻味。反过来说，这似乎也暗示着「现在仍有能力生产」。事不宜迟，笔者便直接向YAMAMOTO RACING的代表人山本圣先生询问了该贴文的真实意图。

▲截自YAMAMOTO RACING官方X账号。

Webike：“山本先生，您之前在X上发了关于CB400SF中置上绕排气管的文对吧。那是否代表您正在考虑复刻呢？就我个人而言，那是我非常希望能够复刻的排气管之一。”

山本圣先生：“啊～那个啊。当初可是费了九牛二虎之力才做出来的，但价格无论如何都会变得很贵，考虑到顾客的钱包状况，实在是…。”

Webike：“那么，要不要看看Webike+读者的回响呢？看完再考虑也不迟吧。”

山本圣先生：“那好吧。不过当时未税价就要23万日元了，现在做的话，我想价格会再高一些喔？”

也就是说，根据本文发出后的回响，复刻的可能性也并非完全没有。

复刻的同时，规格是否会更加特别？

既然这款已经停产的全段排气管有望复活，何不干脆做得更特别一点呢！这样的想法也是理所当然。笔者个人便开始幻想，如果消音器能采用钛合金外管并激光雕刻Logo，尾段再施以烧色处理，外观的视觉冲击力似乎会更强。

无论如何，YAMAMOTO RACING将根据今后的市场回响来考虑是否进行复刻生产。

CB1300SF的中置上绕排气管在显眼处配置了spec-A的标志。光是想象如果它(指CB400SF/SB用的版本)复活的话会是什么样的设计，就令人兴奋不已。