挑战行业“高配高价”规则, 零跑汽车全新C11上市

  • 2025-07-12 01:01:20
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以全域自研为基石,零跑持续推动技术普惠落地。

作为零跑汽车旗下中型SUV,零跑C11于2021年在杭州运河发布中心上市,凭借出色的产品力和高性价比,在4年内累计销量突破25万辆,成为新能源市场的一匹黑马。

时隔四年再回杭州,7月10日全新C11正式上市,上市指导价14.98-16.58万元。新车以全域自研技术为根基,在造型设计、智能座舱、续航性能、辅助驾驶、驾控体验及安全等六个维度实现显著提升,可以说,这款定位"智能越享中型SUV"的新作,正在用实打实的产品力诠释零跑汽车"技术普惠"的品牌主张。

具体来看,全新C11共发布5款车型,其中纯电3款、增程2款。相比于零跑C11的增程和纯电版本采用不同的造型,全新C11采用了全新的统一的设计语言,封闭式格栅取代了旧款的传统设计,分体式大灯组的设计搭配下方的主动进气格栅,强化了新能源车型的身份标识。车身尺寸方面,全新C11的长宽高为4780*1905*1658mm,轴距是2930mm。

从外观来看,全新C11在造型方面依旧保留了零跑C11的经典设计元素,但却显得更加简约和高级。相比于外观的细节性调整,座舱体验的升级尤为显著,以“造型做减法,体验做加法”为理念,全新C11在内饰上采用了全新的设计语言,全液晶仪表盘+17.3英寸中控屏,再加上新势力首家自产自研的60英寸AR-HUD抬头显示,三块屏幕几乎占据了座舱的视觉中心。除了屏幕的显示效果更理想,高通骁龙SA8295P芯片、全新Leapmotor OS 4.0 Plus操作系统与双AI语音模型(DeepSeek与通义千问)的引入,不仅将语音交互响应速度提升至毫秒级,大幅改善了人机沟通效率;座舱的交互体验也更加丝滑顺畅。

在内饰智能化提升同时,全新C11的舒适性也得到了提升。Nappa真皮座椅、前后排座椅加热、通风,主副驾座椅按摩,再加上256色氛围灯、智能香氛系统等配置,可以说全新C11在内饰的质感与品质感上,同样属于同级第一梯队。

动力方面,增程版搭载1.5L发动机与电机的组合,全系标配300km的纯电续航,足够日常通勤使用;纯电版本提升则更为明显,采用800V高压碳化硅快充平台打造,纯电续航提升至640km,并且充电效率方面,电量从30%快充到80%也只需要18分钟。

值得一提的是,新车除入门款车型,将全部配备激光雷达+8650芯片,芯片算力是200TOPS,可以实现端到端辅助驾驶,包括高速领航辅助、通勤领航辅助和记忆泊车等功能,达到了行业的主流水准。这种"低价高配"的产品策略,不仅体现了品牌的技术自信,更让高阶智能驾驶体验触手可及。在设计上,全新C11还巧妙的将车头顶部的激光雷达做了扁平处理,与车顶线条巧妙融合,这种对细节的打磨,既彰显了科技感,也让整车看起来更协调统一。

可以说,全新零跑C11的综合产品力再次获得了大幅提升,从全域自研的三电系统到Leapmotor OS智能座舱,再到激光雷达智驾方案,全新零跑C11正在用体系化创新打破"高配高价"的行业惯例。

事实上,熟悉零跑汽车的用户都知道,全新零跑C11这种“技术普惠”的堆料式操作,也是零跑汽车成长路径上的核心优势。通过技术创新驱动与成本定价体系,零跑有实力也有底气,形成"技术普惠+价格亲民"的差异化商业路径,在让利消费者的同时,实现销量与盈利的双重提升。

资料显示, 2024年零跑汽车全年累计交付近30万辆,同比2023年实现翻倍增长。尤其在第四季度,连续两个月交付突破4万辆大关,连续三个月保持超翻倍式增长。零跑汽车的用户群体,也从年轻消费群逐步拓展至家庭用车市场。

今年上半年,零跑汽车的销量依旧走高,累计交付量为221664台。如今,全新C11上市,毫无疑问将再次推动零跑销量攀升。此外值得一提的是,按照官方计划,零跑在今年还将推出3款B系列产品,其中包括了紧凑型SUV零跑B10、中型轿车B01与B05新车,这些产品将面向中国最大的细分市场。

B系列车型能否顺利突围暂且划个问号,但其实在零跑汽车看来,“经典不是昙花一现的爆款,而是经得起时间考验的长青产品。”就像是零跑C11,从四年前预售订单3388量到如今月销过万,时间才是最好的试金石。