秦PLUS DM价格屠夫输轩逸丐中丐? 没收音机也卖爆的神话能撑多久?

在汽车圈价格战打的火热时，6.98万的秦PLUS DM带着智能座舱技术与混动技术，将性价比拉至巅峰，销量却跌出前十。反观日产轩逸，部分车型（2024款 改款二 经典 1.6L XE CVT舒适版）连基础收音机都要阉割，配置还比不上老头乐，却稳坐销量前五。大家为啥放着配置拉满的秦不买，而去买配置简陋的轩逸？轩逸销量神话还能撑多久？

因传统印象与从众心理而选择轩逸

在买汽车时，我们的决策往往被传统印象与从众心理所影响。其中，轩逸靠着数十年积累的稳定家用车的口碑，已成为我们心中固有印象。在选车时，这种稳定的口碑，会引导我们选择熟悉的品牌，即便配置简陋，也愿意为稳定性买单。再看秦PLUS DM，虽然搭载智能座舱与混动技术，但比亚迪是从传统燃油车转变成新能源车的，一些人尤其是中年人仍然对比亚迪存在“油改电”等认知偏见，不认可其技术突破。此外，从众心理让我们购车时，下意识跟随主流选择，哪辆车卖的好，就跟着买哪辆，根本没注意到秦PLUS DM在配置与技术上的越级优势，最终导致配置拉满的秦PLUS DM在传统观念前面没有过高的存在感。

国产新能源车正在快速发展，轩逸省油耐造这张牌快不行了

随着国产新能源车的发展，曾经靠省油耐造吃遍天下的轩逸已然被逼到墙角。放在五年前，轩逸的1.6L发动机，确实是省油耐造，百公里不到6L，且故障率极低，让他成为了中老年车主心中的稳妥只选。但现在秦PLUS DM的混动直接把馈电油耗干到百公里3.9L，纯电续航最高能跑120km，意味着日常通勤根本不用烧油，长途出行还没有续航焦虑。更关键的是，秦PLUS DM的三电系统，对首任车主终身质保，解决了因电池衰减而焦虑的问题。在说用料方面，以2024款 改款二 经典 1.6L XE CVT舒适版与2024款 荣耀版 DM-i 55KM 领先型为例，两车售价都为6.98万元，其中轩逸为了压低成本，把收音机阉割换成了置物盒，卤素大灯、塑料方向盘、硬邦邦的织物座椅，活脱脱把配置简陋写成了说明书。反观秦PLUS DM，标配智能大屏、语音控制、OTA升级等功能，并且大屏能刷视屏、语音能控制导航，开车时不用动手就能操作，非常的方便。此外皮质方向盘和座椅更是标配，这些都是轩逸根本给不了的。

轩逸销量仍上榜，但不卷配置早晚得出局

不得不承认，即便在新能源车内卷的市场下，日产轩逸的销量仍稳居前列，这足以证明其深厚的技术积淀与市场认可度。作为合资车的常青树，轩逸凭借成熟的燃油动力系统、舒适的驾乘体验和稳定的质量口碑，长期占据消费者心智，其空间布局与经济性的平衡更是精准契合家庭用户需求。但值得关注的是，近年来国产新能源车型正以肉眼可见的速度崛起。比亚迪秦PLUS DM等车型，凭借超低油耗、智能网联配置等优势，迅速抢占市场。若轩逸继续依赖经典款吃老本、靠情怀维系销量，而不在电动化转型、智能科技配置上加速突破，恐怕难以抵御国产阵营的持续冲击。毕竟现在买车的人越来越看重车内娱乐设施，以及性价比，如果一味地去售卖情怀，那被踢出局只是时间问题。