华为乾崑智驾+全铝底盘+可调空悬, 岚图FREE+是真香?

2025年7月12日，岚图FREE+在2025岚图用户之夜正式上市，推出后驱乾崑版、四驱乾崑版、四驱运动定制版三款车型，21.99万元起的定价，迅速吸引了众多关注中大型SUV市场的消费者目光。在当下新能源与智能化快速迭代的汽车市场，中大型SUV领域竞争愈发激烈，消费者既看重空间与舒适性，也对智能驾驶、车机系统等科技配置提出了更高要求。作为一名有换车计划的家庭用户，我对这款搭载华为智驾与座舱系统的车型充满好奇，尤其在“华为系SUV谁是真担当”的行业讨论中，它的实际表现究竟如何，成了我探店与深度体验的核心动力。经过从城市通勤到郊外出游的多场景体验，我发现这款车的魅力并非单纯依赖参数堆砌，而是藏在那些与日常用车息息相关的细节里，需要沉下心来感受。

初次接触岚图FREE+时，销售人员便强调其全系标配了华为乾崑智驾ADS 4，这套华为的智驾系统此前虽有所耳闻，但我对这类系统始终持保留态度，总觉得机器在复杂路况下不如人可靠。然而，经过一段时间的实际使用，我发现它在特定场景下确实能为驾驶带来一些切实的帮助，这种帮助并非替代人类驾驶，更像是一位经验尚可的副驾，在恰当的时候提供辅助。

早高峰的城市通勤堪称智驾系统的“试金石”，我家到公司的5公里路程，需要经过3个红绿灯和1段常年拥堵的路段，以往驾驶这段路，双手紧握方向盘、频繁换挡刹车，抵达公司时常感到手酸脖子僵。驾驶岚图FREE+的那天，我尝试按下方向盘上的智驾启动键，仪表盘随即跳出“拥堵辅助已激活”的提示，系统正式介入。前车刹车时，岚图FREE+的减速过程十分线性，没有出现某些车型急刹时的“点头”现象，后排放置的背包始终稳稳靠在座椅上，不会因惯性向前滑动；当前车开始移动，它会等待前车驶出约半米后再平稳跟上，跟车距离保持在一个适中的范围，既不会近到让人产生压迫感，也不会远到轻易被其他车辆加塞。临近路口时，系统能够提前识别红灯信号，缓慢将车速降至停止，减少了我频繁踩刹车的操作，整个过程流畅自然，仿佛有一位沉稳的司机在把控节奏。

过五岔口环岛时，这一路段因车道多、车流复杂，以往每次经过都需紧盯后视镜反复确认，生怕与旁车发生剐蹭。但岚图FREE+的智驾系统会提前识别车道线，方向盘以轻微的幅度调整方向，便能将车辆顺顺当当地送入出环岛的车道，整个转向过程的角度与力度控制得十分精准，稳定性甚至优于我自己驾驶。不过，系统也有“力不从心”的时候，在一段施工路段，地面标线被泥水覆盖得模糊不清，系统立刻通过语音和仪表盘提示“请接管车辆”，同时在屏幕上标出了建议路线。这种“能辅助时主动介入，无法应对时及时提醒”的模式，让人感觉比较踏实，它更像是一个“助手”，而非试图掌控一切的“主导者”，这种定位既保证了驾驶安全，也避免了用户对系统过度依赖。

周末驾驶岚图FREE+带家人前往郊外露营，单程120公里的高速路，让我有机会深入体验它的高速智驾功能。将巡航速度设定在100km/h后，系统进入稳定工作状态，当需要超车时，只需拨动转向灯，车机屏幕上便会清晰显示侧后方车辆的位置与距离，确认安全后，车辆会以平缓的加速度完成并线动作，整个过程没有突兀的加速或转向，副驾的家人甚至表示“比你平时手动超车更稳”。连续驾驶一个多小时后，系统突然发出“请短暂休息”的提示，这时我才意识到自己因长时间保持同一姿势而有些走神，这种疲劳提醒功能对于长途驾驶的安全性而言，确实能起到积极作用。

返程时恰逢暴雨天气，原本以为智驾系统会因视线受阻而“罢工”，没想到它仍能正常工作。后来查阅资料得知，这套系统的雷达和摄像头具备防雨防雾功能，即便在恶劣天气下，也能探测到300米范围内的路况，这一点相比部分仅能在晴天发挥作用的智驾系统，实用性明显提升。途中一段路面积水没过半个车轮，系统通过底盘传感器识别出积水深度后，自动调整了动力输出，避免了车轮打滑，这种对复杂路况的应对能力，让我在湿滑路面驾驶时更有信心。

除了智驾系统，鸿蒙座舱5.0的交互体验也带来了不少便利。语音控制方面，只需喊一声“你好，岚图”，便能一次性下达“开空调24度+关遮阳帘+放儿歌”等多项指令，系统会逐一执行，无需重复唤醒，减少了驾驶中的操作分心。有一次带父母出门，父亲用方言说“把窗户开条缝”，系统竟然能够准确识别并执行，这种对多语言环境的适配能力，比我之前使用过的部分车机系统更为灵活。

座舱内的多屏交互设计也考虑到了不同乘客的需求，主驾查看导航时，副驾可以在旁边的屏幕上观看视频，后排乘客也能独立调节各自区域的空调，彼此之间不会产生干扰。手机上未完成的导航路线，只需与车机轻轻一碰便能无缝衔接；孩子用平板观看的动画，也能轻松投射到中控屏上，更大的屏幕带来了更清晰的视觉体验。29英寸的AR-HUD将导航信息直接投射在前挡风玻璃上，字体大小与清晰度适中，减少了驾驶员低头查看仪表盘的频率，对行车安全有一定帮助。

“超级桌面”功能在实际使用中也体现出其价值，手机上未看完的办公文档，连接车机后可直接在中控屏上编辑，对于需要临时处理工作的场景十分友好；朋友通过社交软件发来的定位，无需保存到手机再同步至车机，系统能直接调取并规划路线，简化了操作流程。这套座舱系统给我的整体感受是，它深入考虑了一家人共同用车的习惯，通过减少手动操作、优化交互逻辑，让车内环境的调节更加便捷，这种“顺手”的体验，有时比参数表上的数字更能打动用户。

聊完智能系统，再来谈谈岚图FREE+的底盘和悬架表现。作为一名喜欢带家人前往郊外的用户，我对车辆底盘的要求其实很简单：城市道路行驶要舒适，非铺装路面不能过于颠簸，过弯时车身稳定性要好。岚图FREE+配备的全铝底盘和100mm可调空气悬架，在这些方面的表现各有侧重，且能根据不同场景灵活调整。

前往露营地的最后3公里是土路，路面布满碎石和浅沟，出发前我有些担心底盘会被刮蹭，销售人员建议将空气悬架调至最高档试试。按下中控屏上的“越野模式”，车身开始缓慢升高，仪表盘显示离地间隙达到180mm。行驶过碎石堆时，底盘传来的并非生硬的“哐当”声，而是较为沉闷的震动，能感觉到震动被过滤掉了一大部分，但仍能清晰判断车轮碾压的物体类型。后排的父母一路都在轻松聊天，下车时母亲说：“这路看着不好走，坐起来倒不觉得颠，比上次坐朋友的车舒服一些。”

后来了解到，这种表现与全铝底盘的特性密切相关。铝合金材质相比传统钢材更轻，使得悬架的反应速度更快；再加上EDC可变魔毯底盘能够根据路况调节减震器的软硬，通过坑洼路段时减震器变软以吸收冲击，遇到连续颠簸时则变硬以稳定车身，从而在舒适性与操控性之间取得较好的平衡。途中经过一个近20厘米深的坑洼，当时车速约30km/h，车身仅出现轻微晃动，后排水杯里的水几乎没有洒出，若是驾驶我之前的车辆，这样的路况大概率会让车内人员感到明显颠簸。

回到市区后，将空气悬架调至低档（离地间隙140mm），车身给人一种“贴地”的扎实感。小区门口的减速带高度较高，以往驾驶旧车经过时，后排的孩子总会被颠得喊出声，而驾驶岚图FREE+通过时，悬架压缩与回弹的动作十分柔和，车身仅出现轻微晃动，孩子当时正在后排画画，丝毫没有受到影响。

有一次因赶时间，在城市快速路上以80km/h的速度通过连续弯道，原本以为这样一款中大型SUV会出现明显的侧倾，实际情况却出乎我的意料，车身侧倾幅度比预期小很多，副驾的家人无需一直紧抓扶手来保持平衡。方向盘的转向精准度也较好，打多少方向，车辆便有相应的转向幅度，没有多余的虚位，变道时车身跟随性强，驾驶起来并不像其尺寸所显示的那样“笨重”。后来查阅资料得知，全铝底盘的抗扭刚度高于钢制底盘，这使得车辆过弯时车身刚性更好，从而对侧倾起到了一定的抑制作用。

全铝底盘的轻量化优势还体现在能耗方面。平时在市区使用纯电模式，一周充电两次基本能够满足日常通勤需求；跑高速时切换至增程模式，表显油耗稳定在6.1L/100km，且可以加注92号汽油，相比我之前的燃油车，油耗降低了近一半。有一次前往邻市办事，来回全程200公里，出发时表显续航剩余280公里，返回后仍有80多公里的续航余量，这种续航表现超出了我的预期，减少了长途出行中的里程焦虑。

100mm的悬架可调范围，让岚图FREE+能够适应多种使用场景。除了越野模式和城市模式，停车时的“迎宾模式”十分实用，悬架会自动降低50mm，老人和孩子上下车无需费力抬腿；搬运物品时切换至“装载模式”，后备箱高度降低，抬放婴儿车或露营装备时不用踮脚，便利性显著提升。

有一次帮朋友搬家，将后排座椅放倒后，后备箱空间扩展至1320L，顺利塞进一个小衣柜和几个行李箱。出发前我曾担心装载过多物品会导致车辆“塌屁股”，但实际驾驶中车身依然保持稳定，通过减速带时没有出现明显倾斜，这应该得益于空气悬架的自动调平功能。回程时下了点小雨，路面稍有湿滑，全铝底盘的轻量化特性配合四驱系统，起步和加速过程中没有出现打滑现象，驾驶信心较足。从烂路到城市道路，从载人到装载物品，岚图FREE+的底盘和悬架能够适应不同使用情况，对于家庭用户而言，这种“能屈能伸”的特点，比单纯强调“运动”或“舒适”的单一属性更具实际价值。

坐进岚图FREE+的座舱，第一感觉是其设计充分考虑了诸多家用场景的需求。从副驾至后排，每个座位都有一些让人觉得“方便”的细节，这种“贴心”并非依靠华丽的装饰来体现，而是融入在日常用车的方方面面。

副驾的“女王座椅”确实有其独到之处。妻子乘坐时，将腿托展开，靠背调节至163°，再打开按摩功能，长途乘车过程中没有像以前那样喊腰疼。按摩功能设有5种模式，她尤其喜欢“腰部重点”模式，认为能够精准按压到腰部不适的位置；夏季开启通风功能，约3分钟就能感受到凉意，且风量柔和，不会让人觉得突兀；冬季则可以通过手机APP提前开启加热功能，上车时座椅暖暖的，避免了挨冻的不适。

副驾的美妆镜配备了柔光灯，光线柔和不刺眼，补妆时的清晰度甚至超过家里的镜子；镜柜内设有小格子，可用来放置口红和粉饼，妻子调侃说“比我的化妆包还能装”。有一次她在副驾处理工作，打开小桌板放置笔记本电脑，将座椅调至半躺姿势，说“比在办公室办公还舒服”，这些功能平时看似不起眼，实际使用时却能显著提升体验。

后排空间的表现也让家人十分满意。父母年纪大了，乘车时最怕拥挤，岚图FREE+的后排腿部空间达到920mm，父亲身高1米78，坐进去后膝盖离前排座椅还有两拳多的距离，他说“比坐高铁二等座还宽敞”。后排靠背支持12°角度调节，母亲喜欢半躺着看窗外风景，说“像在自家阳台晒太阳一样惬意”。

孩子的安全座椅安装在后排中间位置，ISOFIX接口的位置设计得很顺手，无需趴在地上摸索。后排配备独立空调控制面板，孩子怕热可以调至22度，父母怕冷则调至26度，各自调节互不影响。有一次长途旅行中，母亲有些晕车，后排独立开启的空气净化功能很快发挥作用，她没过多久就说“感觉舒服多了”。

长途出行时，后排的220V电源显得尤为实用。孩子用平板上网课，我用笔记本处理工作，无需为争抢充电口而困扰；后排扶手放下后，设有两个杯架和一个小桌板，孩子可以在上面画画，父母则能放置茶杯，这些小设计让后排不再像以前那样“单调”。

车内33处储物空间，让家里的各种“零碎物品”都有了安放之处。中控台下的空间足以容纳妻子的大背包；门板储物槽深度适中，能同时放下1L的保温杯和折叠伞；后排座椅下方设有隐藏式格子，用来存放孩子的零食和玩具再合适不过。有一次带孩子去游乐园，各种小玩具、湿巾、水杯等物品随手就能找到合适的存放位置，不用堆在座位上影响乘坐。

7L容量的冷暖箱在不同季节都能派上用场，夏季可以冰镇饮料，冬季则能保温，带孩子出门时，随时能喝到温度适宜的水。有一次遭遇堵车，三个小时的等待中，全靠冷暖箱里的冰可乐“续命”；冬天带父母去医院复查，提前将热水壶放入冷暖箱，轮到他们就诊时还能喝到热水，这种细节确实让人觉得贴心。

车内的隔音效果也值得一提，高速行驶至120km/h时，风噪和胎噪都控制在较低水平，后排孩子小声说话也能听清，无需扯着嗓子喊叫。下雨时，雨点打在车顶的声音很轻，妻子说“像在帐篷里听雨声一样柔和”，一定程度上缓解了堵车时的烦躁情绪。22扬声器的音响系统表现尚可，播放孩子的儿歌时，人声清晰通透；播放音乐时，环绕感较强，音质优于家里的蓝牙音箱。

车内采用的材质也让人放心，刚提车时几乎没有明显异味，销售人员介绍说使用了婴儿级环保材料，这一点对于有孩子的家庭来说确实很重要。阳光强烈时，车窗玻璃能够自动调节透光率，无需手动拉动遮阳帘，这些细节虽小，却能让人感受到设计的用心之处。

经过这段时间的深度体验，岚图FREE+给我的整体印象是一款比较贴合家庭用户需求的车型。它的智能系统在通勤和高速场景下能提供有效辅助，底盘和悬架能够应对不同路况的挑战，座舱的细节设计也充分考虑了家人的使用习惯。

后驱乾崑版、四驱乾崑版、四驱运动定制版三款车型，21.99万元起的定价，在同价位中大型SUV市场中，配置算是比较全面的。华为乾崑智驾、全铝底盘、可调空气悬架等核心配置均为全系标配，无需为了某项功能而额外加价选购高配车型，这一点对于家庭用户来说较为实在。央企背书的三电终身质保政策，也在一定程度上缓解了用户对新能源车电池寿命的担忧。

至于它能否成为“华为系SUV的真担当”，可能不同用户的评判标准存在差异。但从日常用车的角度来看，岚图FREE+在智能、驾控、舒适这三个核心维度的表现，确实能够满足大多数家庭的需求。如果您正在考虑30万以内的中大型SUV，不妨亲自到店体验一番，看看它的表现是否符合您的期待。